Où est le vent du chauffage électrique PTC pour les véhicules à énergies nouvelles
Avantages des radiateurs PTC
1. Température auto-constante, double fiabilité.
Ces dernières années, le fil chauffant doit utiliser un alliage fer-chrome-aluminium et un alliage nickel-chrome, et sa température élevée peut atteindre 1400 degrés, de sorte que le fil chauffant dépend fortement du système de contrôle de la température dans l'application pour empêcher le conduit d'air de fusion due à une surchauffe.
Cependant, la température de fièvre du PTC en céramique PTC pour les véhicules électriques est limitée par la température de vie et convient aux plates-formes de chauffage à basse température avec une faible puissance inférieure à 300 degrés. La température de Curie de la feuille PTC (40 ~ 300 degrés) peut être sélectionnée en fonction des besoins de l'utilisateur.
2. Nouveau matériel, double santé.
Dans le processus de chauffage, le chauffage du fil chauffant s'accompagne du processus de luminescence, entraînant une consommation inévitable de lumière et d'oxygène, et l'émission de gaz d'échappement, l'alliage nickel-chrome contient du béryllium, qui est cancérigène. De plus, le nickel est également cancérigène et cancérigène pour le corps humain, comme les dents en porcelaine (contenant du nickel) n'est pas bénéfique pour les reins.
Et les produits PTC de chauffage PTC pour véhicules électriques de la société, la fièvre n'émet pas de lumière, pas de flamme nue, une consommation d'oxygène légère, pas de génération de gaz résiduaires, inoffensif pour le corps humain.
3. Auto-économie, plus d'économie d'énergie.
Le taux de conversion électrothermique du fil chauffant est faible (environ 60-70 %), tandis que l'obéissance à la conversion électrothermique PTC est relativement élevée, atteignant plus de 99 %, et il n'y a presque pas de perte d'énergie, de sorte que l'obéissance thermique est grandement amélioré (cité de China Electronics News), de sorte que notre ventilateur de chauffage PTC pour véhicule électrique est supérieur à l'obéissance de conversion thermique électrique PTC ordinaire, et l'obéissance thermique est grandement améliorée (cité de China Electronic News).
4. Les heures de travail sont de 41,000 heures.
D'une manière générale, la surface du fil chauffant est oxydée, l'oxydation est inégale, la partie du fil chauffant devient plus mince, la résistance augmente, la température augmente également, le taux d'oxydation est accéléré, la résistance augmente encore et le fil chauffant se casse rapidement . La vie une fois terminée. Selon les statistiques, sous la tension et la puissance nominales, il y a une durée de vie dans les 72 heures de travail.
Mais le chauffage PTC pour véhicule électrique à basse vitesse produit par notre société peut fonctionner en continu pendant 1,000 heures, et la durée de vie de l'application PTC peut atteindre plus de 100,000 heures.
5. Élimination de l'isolation, non affectée par le monde extérieur.
Afin d'éviter les courts-circuits, les fils chauffants sont très exigeants et doivent retirer le fer et le carbure de silicium avant l'installation. Ces composants sont endommagés lors de l'installation et du transport, et leur durée de vie est également réduite. Le fil chauffant émet de la lumière lorsqu'il est chauffé. La poussière pénétrant dans l'emplacement de l'appareil de chauffage à partir du conduit d'air du climatiseur d'un véhicule électrique peut provoquer des flammes nues et une incinération.
