Le laminage à chaud est relatif au laminage à froid, qui est laminé en dessous de la température de recristallisation, et le laminage à chaud roule au-dessus de la température de recristallisation. Pour le dire simplement, une billette est chauffée et laminée plusieurs fois, puis coupée du bord et corrigée en une plaque d'acier, appelée laminage à chaud. Il peut réduire considérablement la consommation d'énergie et réduire les coûts. Lors du laminage à chaud, le métal présente une plasticité élevée et une faible résistance à la déformation, ce qui réduit considérablement la consommation d'énergie de la déformation du métal. Le laminage à chaud peut améliorer les performances de traitement des métaux et alliages, c'est-à-dire que le grain grossier à l'état de coulée est cassé, la cicatrisation des fissures est importante, les défauts de coulée sont réduits ou éliminés, la structure de coulée est transformée en une structure déformée, et les performances de traitement de l'alliage sont améliorées.
