Développement de chauffages d'habitacle PTC haute tension pour véhicules hybrides et électriques à batterie. La solution légère n'a rien à voir avec la chaleur perdue et peut fournir un chauffage et un dégivrage du pare-brise rapides et sans bruit pour la cabine. De plus, la conception du composant comprend également de multiples fonctions de sécurité pour assurer un fonctionnement fiable dans les conditions de température rencontrées par le véhicule.
Chauffe-eau
Le chauffage de l'habitacle d'un véhicule électrique peut être difficile en raison de la chaleur résiduelle limitée disponible par rapport aux véhicules équipés de moteurs à combustion interne conventionnels. Par conséquent, il est nécessaire de fournir des chauffages de cabine à haute pression pour BEV et HEV. Faisant partie du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC) et contrôlé via une interface de réseau de contrôle (CAN) à grande vitesse, le chauffage de cabine PTC est spécialement conçu pour augmenter la température de flux d'air du ventilateur. Il possède des composants PTC en céramique qui ont une très faible résistance à basse température, permettant un flux de courant complet et un transfert de chaleur élevé. À des températures élevées, à mesure que la résistance des pierres céramiques augmente, en coupant le courant, cet effet est inversé et moins de chaleur est libérée.
Avec un isolant en surface, il est sûr à utiliser et a une grande fiabilité.
Le fil à haute température est utilisé comme fil conducteur, qui est durable.
Avec des trous de montage, il est facile à installer et la durée de vie est supérieure à 3 ans.
Capable de chauffer des solides et des gaz, pratique.
Convient aux climatiseurs, aux rideaux d'air, aux séchoirs, aux séchoirs et aux automobiles.
Cela offre un contrôle idéal tout en agissant comme une fonction de sécurité de base pour éviter la surchauffe. Les autres caractéristiques de sécurité comprennent des tiges chauffantes fermées pour minimiser la haute pression. La combinaison de la conception des ailettes de l'aérotherme et de la tige chauffante fermée favorise une faible chute de pression, faisant fonctionner le ventilateur à une vitesse inférieure, réduisant ainsi la vitesse du vent et le bruit des occupants. La combinaison de la tige chauffante et de la conception du dissipateur thermique fournit la première fonction à double zone de l'industrie' dans le chauffage PTC, qui peut transmettre avec précision et en douceur chaque température au conducteur et aux passagers, et éliminer les déchets causés par le chauffage monozone .